Карточка проекта (Паспорт кейса)

Паллеты с плиткой стоят в фуре в ровном ряду для исключения перегруза по осям
  • Логистический провайдер
    Оператор складского комплекса ответственного хранения Смыкалов М. Н.
  • Клиент
    Крупный импортер зарубежной керамической плитки и керамогранита
  • Задача
    Принять партию объемом более 5 000 паллет, провести полную предпродажную подготовку (VAS-услуги) и организовать бесперебойную отгрузку в распределительные центры (РЦ) торговой сети «Леруа Мерлен» в строгом соответствии с их регламентом.
Паллеты с плиткой стоят в фуре в ровном ряду для исключения перегруза по осям
Вызовы и жесткие требования ритейлера
Специфика работы с «Леруа Мерлен» заключается в беспрецедентно строгих требованиях к приемке грузов. Любое отклонение от регламента грозит отказом в приемке всей фуры и крупными штрафами для поставщика.

Основные требования к паллетам с плиткой

  • 📦 Идеальная геометрия и целостность
    Паллеты не должны иметь завалов, перекосов или выступающих за края поддона коробок.
    01
  • ⚖️ Ограничения по высоте и весу
    Строгое соответствие моно- и микс-паллет установленным лимитам сети (как правило, высота до 1,2–1,5 м и вес до 1–1,2 тонн).
    02
  • 🔄 Качественная упаковка
    Плотная обмотка прочной стретч-пленкой (не менее 5–7 слоев) с фиксацией основания паллеты, отсутствие «хвостов» пленки, которые могут запутаться в автоматических конвейерах РЦ.
    03
  • 🏷️  Специфическая маркировка
    Наличие этикеток строго определенного формата (штрихкоды EAN, артикулы сети, логистические коды SSCC), наклеенных на торцевые стороны паллеты без складок и повреждений.
    04
Features

Результаты проекта в цифрах

Отказы в приемке

0 %

Отказов в приемке (ни одной завернутой машины)

Паллет в сутки

150 +

Паллет в смену скорость обработки в зоне VAS - переупаковки поддонов.

Общий объем

5000 +

Паллет всего обработано, переупакованно и отгружено за 2 года работы при поставках 2 раза в неделю

недели

2

Окупаемость VAS-услуг (переупаковки паллет) за счет экономии на штрафах.

Для реализации проекта на складе была выделена отдельная зона кросс-докинга и предпродажной подготовки, а также сформирована постоянная рабочая бригада. Процесс был выстроен следующим образом:
(01)
Приемка и дефектовка (Входной
контроль)
  1. Выгрузка: Морские контейнеры подавались к открытой рампе, откуда вилочные погрузчики оперативно перемещали паллеты в зону приемки.
  2. Документооборот: Факт приема ТМЦ на склад фиксировался стандартным актом по форме МХ-1, подтверждающим количество и первичный внешний вид груза.
  3. Сортировка: Проводилась 100% отбраковка. Коробки с малейшими сколами, замятиями или следами влаги изымались. Плитка из поврежденных упаковок перекладывалась в новые брендированные короба.
Поддоны с керамической плиткой стоят в 20-ти фунтовом красном морском контейнере, между ними расположены пневмоподушки
(02)
Сортировка и формирование «правильных» паллет
Поскольку плитка приходила в контейнерах на поддонах (по дороге поддоны ломались, коробки рвались, иногда плита билась), склад производил их распаллечивание и переформатирование:

  • Груз распределялся на стандартные европоддоны (800х1200 мм) под параметры «Леруа Мерлен».
  • Для защиты углов тяжелых коробок с плиткой устанавливались жесткие защитные картонные уголки по всему периметру паллеты.
  • Сотрудники склада меняли порванные коробки на целые, убирали битую плиту.
  • При обнаружении выступов коробок за пределы паллета, поддон расформировывался и коробки укладывались компактнее
Два поддона с керамической плиткой в картонных коробках стоят друг на друге на улице
(03)
Фиксация и упаковка


  • Уложенная плитка стягивалась высокопрочной полипропиленовой лентой.
  • Паллеты отправлялись на автоматический паллетообмотчик, где оборачивались в регламентное количество слоев стретч-пленки с обязательным «замком» на деревянном основании поддона.
Два поддона с керамической плиткой в картонных коробках стоят друг на друге на улице
(04)
Маркировка по стандартам сети
  • Из информационной системы клиента выгружались уникальные штрихкоды и артикулы «Леруа Мерлен».
  • Термотрансферные этикетки формата А4 наклеивались на две смежные стороны паллеты (торцевую и боковую). Каждая наклейка проверялась ручным сканером на предмет считываемости кодов.
Поддоны с керамической плиткой стоят внутри фуры промаринованные для отправки в РЦ Леруа Мерлен
(05)
Складирование и отгрузка
  • До момента подачи транспорта готовые паллеты отправлялись на напольное хранение способом штабелирования (в 3–4 яруса, благодаря идеальной геометрии и укрепленным углам).
  • При подаче фур под погрузку оформлялся акт возврата с ответхранения по форме МХ-3. Водитель транспортной компании подписывал документы, подтверждая отсутствие претензий к качеству укладки и внешнему виду готовых паллет.
Поддоны с керамической плиткой стоят внутри складского комплекса в один ярус, а на заднем фоне стоят паллеты с генераторами
Экспертное мнение

Поставляете товары в маркетплейсы и торговые сети?

Защитите себя от штрафов и возвратов. Рассчитаем стоимость предпродажной подготовки (VAS) под регламенты любых сетей за 15 минут.
Made on
Tilda